Znika charakterystyczny warkot silnika, a z rury wydechowej nie ulatuje już ani gram czarnego dymu. W zamian zyskujemy płynną, niemal bezgłośną jazdę, przyjemny chłód klimatyzacji i możliwość naładowania telefonu w drodze do pracy.

Cichsze, czystsze, nowocześniejsze. Jastrzębie-Zdrój wjeżdża w zieloną przyszłość!

Międzygminny Związek Komunikacyjny w Jastrzębiu-Zdroju wprowadził na lokalne trasy 14 ultranowoczesnych autobusów elektrycznych. To nie jest zwykła wymiana starych pojazdów na nowe – to prawdziwa rewolucja, która zbiega się z 50-leciem komunikacji miejskiej w naszym mieście i 35 rocznicą powstania MZK z siedzibą w Jastrzębiu -Zdroju.

Luksus na co dzień

Nowe autobusy to model Solaris Urbino 12 Electric – pojazdy, które w swojej klasie zdobyły tytuł „Autobusu Roku”. Dla pasażerów zmiana jest odczuwalna od razu po wejściu. Brak tradycyjnego silnika spalinowego oznacza, że we wnętrzu nie ma uciążliwych wibracji i drgań. Pojazdy są w stu procentach niskopodłogowe i wyposażone w funkcję przyklęku – na przystanku autobus płynnie obniża się do poziomu krawężnika, co całkowicie likwiduje bariery dla osób starszych, poruszających się na wózkach czy rodziców z dziećmi.

Wewnątrz zadbano o każdy detal, który uprzyjemnia podróż. Pojazdy oferują:

• Wydajną klimatyzację, ratującą przed letnimi upałami.

• Gniazda USB, dzięki którym doładujesz smartfon czy tablet.

• Dostęp do pokładowego Wi-Fi.

• Nowoczesny system informacji pasażerskiej z wyraźnymi zapowiedziami głosowymi i monitorami o wysokim kontraście.

Bezpieczeństwo z najwyższej półki

Zarządzająca taborem na co dzień spółka Międzygminna Komunikacja Autobusowa (MKA) postawiła na bezkompromisowe bezpieczeństwo. Autobusy naszpikowane są inteligentnymi systemami wspomagania kierowcy. System kamer na bieżąco monitoruje sytuację wokół pojazdu, a specjalne czujniki wykrywają zmęczenie u osoby prowadzącej. Co więcej, aby w ogóle uruchomić silnik, kierowca musi poddać się badaniu wbudowanym w stacyjkę alkomatem. Jeśli urządzenie wykryje choćby ślad alkoholu w wydychanym powietrzu, autobus po prostu nie ruszy z miejsca.

Jastrzębskie jary i strome podjazdy to nie problem

Warto przypomnieć, że te nowoczesne, zeroemisyjne maszyny wyjechały do regularnej obsługi pasażerów po uroczystym przekazaniu, które odbyło się 1 czerwca 2026 roku. Od tego czasu kursują z pełnym powodzeniem każdego dnia. Jeśli ktokolwiek obawiał się, jak ciężkie pojazdy bateryjne poradzą sobie z wymagającą, jastrzębską topografią – naszymi charakterystycznymi jarami, licznymi górkami i stromymi podjazdami – dziś można te obawy całkowicie rozwiać. Dotychczasowa eksploatacja udowadnia, że sprzęt jest niezawodny. Elektryczny napęd gwarantuje wysoki moment obrotowy od samego startu, co oznacza, że autobusy bez najmniejszego problemu i zadyszki radzą sobie z ruszaniem pod górę w naszym mieście.

Jak ładuje się miejskiego olbrzyma?

Elektryczny autobus to potężna maszyna, która do pracy potrzebuje ogromnej ilości prądu. Inżynierowie zastosowali tu bardzo sprytne i elastyczne rozwiązanie. Gdy autobus znajduje się na trasie i ma przerwę na Dworcu Autobusowym przy ulicy Podhalańskiej, zjeżdża pod specjalny maszt. Z góry obniża się pantograf, który automatycznie łączy się z dachem pojazdu. Wystarczy kilkanaście minut szybkiego zastrzyku energii, by autobus mógł kontynuować swoje kursy bez obaw o zasięg. Kierowca nie musi nawet wychodzić z kabiny ani podpinać żadnych kabli! Natomiast w nocy autobusy zjeżdżają do bazy, gdzie są powoli i bezpiecznie ładowane do pełna.

Sukces finansowy:

Miało być 10, jest 14! Tak innowacyjny projekt wymagał potężnych nakładów finansowych. Pierwszy etap inwestycji, w którym najkorzystniejszą ofertę złożyła firma Solaris Bus & Coach, objął zakup 10 autobusów elektrycznych wraz z pełną infrastrukturą ładowania (w tym stacją transformatorową i ładowarkami stacjonarnymi). Jego koszt wyniósł 27 300 000 zł netto.

Jednak dzięki sprawnie przeprowadzonym negocjacjom przetargowym, uzyskanym oszczędnościom oraz zgodzie instytucji finansującej, projekt udało się znacząco rozszerzyć. Za dodatkowe 10 480 000 zł netto dokupiono kolejne 4 autobusy elektryczne oraz 2 mobilne stacje ładowania. Łącznie cała inwestycja zamknęła się w kwocie 37 780 000 zł netto. To konkretny przykład racjonalnego zarządzania środkami, który pozwolił miastu zyskać znacznie więcej, niż początkowo zakładano.

Czysty zysk dla naszych płuc

Na koniec to, co najważniejsze dla każdego mieszkańca regionu z silnymi tradycjami przemysłowymi – nasze powietrze. Wprowadzenie na trasy 14 zeroemisyjnych autobusów to potężna ulga dla środowiska. Co roku nad Jastrzębiem-Zdrojem będzie o ponad 611 ton mniej dwutlenku węgla i prawie 4 tony mniej toksycznych tlenków azotu. Elektrobusy nie emitują też rakotwórczego pyłu zawieszonego (PM10), który jest głównym składnikiem zimowego smogu. Teraz, wybierając podróż nowoczesnym autobusem, nie tylko jedziemy wygodniej, ale też bezpośrednio dokładamy cegiełkę do tego, by w Jastrzębiu-Zdroju po prostu lżej się oddychało.

opracował Alojzy Godos/(c) 2026 Portal Jas24info.

Jastrzębie-Zdrój, MZK Jastrzębie, MKA, autobusy elektryczne, komunikacja miejska, Solaris Urbino 12 Electric, inwestycje miejskie, transport